Ce se poate face în atelier
Șase tipuri de lucrări, pe același echipament și cu aceiași oameni, în sat Cornești, jud. Gorj.
Chiptuning și testare pe stand dyno
Optimizarea începe și se termină pe stand. Mașina urcă pe rulouri așa cum a venit, se face prima rulare de referință, iar fișierul se scrie pe baza a ce s-a citit atunci. La final se măsoară din nou, în aceleași condiții, pe același stand.
Detalii despre chiptuning și dyno
Clonare și reparație ECU / TCU
Când un calculator de motor sau de cutie cedează, varianta ieftină e un exemplar la mâna a doua. Ca să funcționeze, trebuie să primească datele calculatorului vechi: imobilizator, codare, adaptări. Asta se face pe bancă, cu placa în față.
Detalii despre clonare ecu / tcu
Retrofit și codări
Multe funcții există deja în mașină, dar sunt dezactivate din codare. Altele cer și componenta fizică. În ambele cazuri lucrarea se face cu software de marcă, prin modificarea codării oficiale, nu cu tester universal.
Detalii despre retrofit și codări
Chei auto și programare imobilizator
O cheie în plus se face în câteva zeci de minute. Situația grea e când s-au pierdut toate: atunci modulul de imobilizator se demontează, se citește pe masă și se scrie cheia nouă pornind de la datele lui.
Detalii despre chei auto
Mecanică auto
Partea mecanică e legată de cea electronică, nu separată de ea. Înainte de a demonta ceva, se citesc erorile și valorile în timp real; după reparație se verifică aceleași valori, ca să se vadă că problema chiar a dispărut.
Detalii despre mecanică auto
Electronică și diagnoză auto
Un cod de eroare spune unde se manifestă problema, nu unde e cauza. De aceea diagnoza nu se oprește la citire: se urmăresc valorile în timp real, se testează componenta și abia apoi se decide dacă se înlocuiește ceva.
Detalii despre electronică auto
Spune-ne ce mașină ai. Îți spunem ce se poate face.
Consultanța telefonică e gratuită și durează cinci minute. Dacă lucrarea nu are sens pentru mașina ta, îți spunem asta din prima.
0728 653 660